在公路施工中,应用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国率先进行波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了钢波纹涵管进行涵洞的施工。
1990年,日本高速公路设计,规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着波纹管涵在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。钢波纹涵管投入到了青海公路施工当中,三年的实践证明,钢波纹管涵在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。
内蒙古波纹钢管公司提醒您钢波纹涵管验收流程:
一、钢波纹涵管在原厂前要严苛按钢波纹涵管生产加工验收标准开展,并开展必需的预组装。
二、钢波纹涵管当场组装,务必严苛依照设计方案及其钢波纹涵管工程施工安裝标准的规定工程施工。当场施工现场土建工程一部分验收标准可参考交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中相关规范,钢波纹涵管外回填的工程验收可归于路面工程当中。
三、钢波纹涵管原厂时,应开展原厂检测。检测新项目应依照《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(JT/T791-2010)标准中第5.2、6.2、6.3、6.4、6.5条的要求的內容开展检测。商品需检测达标并附带产品品质合格证即可原厂。
四、波浪纹厚钢板运往施工工地后,务必逐块查验。原材料原厂时己开展热镀锌防腐蚀解决,运送施工工地后,装卸货物时不能立即翻拉,应选用起重机相互配合人力开展装卸搬运,防止毁坏热镀锌层。钢波纹涵管开展外型查验,避免出现损害形变、装卸搬运刮痕、热镀锌层毁坏、创口有不规律锯齿状状况。
五、导流洞基本的承载力务必考虑设计方案规定,禁止超深、自填虚土及其设计标高操纵。
六、钢波纹涵管在安裝时,拼凑处务必清除整洁,确保接缝钢筋搭接密不可分,避免有间隙。
七、钢波纹涵管在二次防腐蚀解决前,应按施工顺序在钢筋搭接处用密封剂喷涂,避免渗漏。
八、钢波纹涵管安裝铺装应平稳、牢固,涵管内不可有土壤、钻石等脏物。